海关保驾护航柑橘“新鲜”出海

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海关保驾护航柑橘“新鲜”出海
日前,巴拿马籍船只“联运”号慢慢驶离嘉兴港码头,船上21名朝鲜籍船员踏上归程的一起,300吨产自淳安千岛湖的柑橘也随之“新鲜”出海。据了解,这船柑橘是海关在嘉兴港验放的第一批生鲜货品。   “一批从淳安运过来的柑橘刚到码头,估计后天装船。但明后天是双休日了,假如不能如期出口,柑橘很可能会腐朽。”12月18日下午,上海大微供应链科技有限公司的报关员王靓在嘉兴海关驻乍浦办事处报关大厅里束手无策。考虑到生鲜产品的特殊性,嘉兴海关乍浦办事处敏捷作出决定,在周末为这批货品加班查验和放行,处理企业的当务之急。
  12月19日,嘉兴海关驻乍浦办事处事务科科长谢华璟和关员蒋叶峰赶到浙江世航乍浦港口码头。核对品名、数量、分量,查看包装……细细查验下来花了近一个小时。12月20日下午5时,“联运”号加班办理完船只联检手续,这批柑橘总算能够装船出海了。“幸亏有海关保驾护航,这批柑橘才干准时出口啊!”嘉兴外轮署理有限公司船代石昕称。
  近年来,跟着嘉兴港口岸不断敞开,其作为东南滨海重要口岸的效果日益凸显。进出口产品也从传统的化工产品向生鲜产品、酒类、机器设备等多元化开展。据统计,2015年1至11月,嘉兴港口岸进出口货运量达596万吨,出口同比增加15.53%。

湖北省省与陕西签下购煤 煤炭物流将全方位协作

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湖北省省与陕西签下购煤 煤炭物流将全方位协作
 为缓解湖北省电煤供给严重局势,日前,湖北动力集团与陕西煤业化工集团签定战略协作协议,依据协议,下一年陕西煤业化工集团将向湖北动力集团鄂州电厂二期供给煤炭100万吨,今后逐渐添加至500万吨,用以处理鄂州电厂三期的煤炭供给问题,并许诺以35%左右的股权份额参加鄂州电厂三期的出资建造。

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依据协议,两边将在煤电一体化、煤炭资源储藏、煤炭物流事务、煤矿建造技术支持与运营服务等范畴打开多层次、全方位的沟通协作。

    除了向外买煤,湖北省也在打造自己的电煤储藏基地。据了解,湖北动力集团已于上一年联合宜昌港务集团、武汉港务集团,合资成立了湖北枝城煤炭物流储藏有限公司和武汉新港煤炭储藏物流出资有限公司,别离作为枝城港煤炭物流基地和武汉新港林四房港区煤炭物流基地项目的项目公司。

    这两个基地集煤炭集散、加工、储藏、配送和买卖等功能为一体,要点服务湖北“两圈一带”经济建造,一起辐射中部沿长江的湖南、江西等区域。现在,枝城港煤炭基地项目已开工建造。

傅根友要求:立异供销合作新安排 服务提高农业商贸物流业

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傅根友要求:立异供销合作新安排 服务提高农业商贸物流业
  

  8月22日下午,市委书记傅根友前往市供销社调研时要求,安身供销现有功能,立异供销协作新安排,服务进步农业商贸物流业,充沛发挥供销社在建造社会主义新乡村中的生力军效果。
  长期以来,市供销社一直坚持服务“三农”为主旨的办社理念,活跃参与推动“四位一体”新型乡村协作系统。本年1至7月份,全社完成总运营收入6亿1766万元,同比增加1.72倍,各项作业均获得了较大成果。

  傅根友在听取了相关情况汇报后指出,市供销社的领导班子是一个联合战役的团体,整体干部职工尽职实干,在经济建造中充沛挖掘潜力,发挥了量力而行的效果,对他们所获得的作业成果予以充沛肯定。

  傅根友要求,供销社要安身现有功能,进一步做精做特做活供销作业,要安排精干力气,展开特征化运营,要开动脑筋,激活作业系统,进步为农服务才能;要以昌盛进步乡村商贸物流业为要点,结合“四位一体”新型乡村协作系统,要点推行“企业+专业协作社+农户”的工业化服务形式,进步农人的安排化程度和乡村商场化水平;要以农人增收为方针,农业专业工业化为方向,不断立异供销协作新安排,要以农人专业协作社建造为要点,整合运营网络,强化流转功能,活跃推动底层供销社改造,兴办村级归纳服务社,展开连锁超市运营等各项作业;要以服务市委市政府中心作业为主抓手,环绕工业进步开展,辅导推动商贸物流业专业商场和超市建造,要抓好归口企业的安全生产管理,做好维稳作业,为我市经济社会开展做出更大的奉献。

重庆港务欲成为西部现代归纳“物流航母”

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重庆港务欲成为西部现代归纳“物流航母”
 11月15日,笔者从重庆港务物流集团了解到,作为重庆现在仅有的5A级现代归纳物流企业,该集团拟将集团内部一切优秀财物打包注入重庆港九,推动完成区域国有物流资源的全体上市,打造西部现代归纳物流航母企业集团。 
 重庆港务物流集团2006年由原重庆港务集团、重庆物资集团、万州港口集团和涪陵港务管理局进行战略重组而成。现在,重庆港务物流集团具有西南区域水路仅有的国家一类口岸,是我国西部区域最大的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业。其还具有部属企业34家。所控股的重庆港九股份有限公司是长江内河港口第一家上市公司,重庆港盛船务有限公司是现在长江上游区域归纳运能最大的航运企业,所属寸滩港区是我国首家内陆保税港区的水港。 
 构思未来开展,重庆港务物流集团以打造“西部现代归纳物流航母企业集团”为战略目标。到2012年,港口货品吞吐才能4000万吨,实践货品吞吐量达5500万吨,占重庆50%以上。集装箱吞吐才能235万TEU(标箱),实践集装箱吞吐量135万TEU,占重庆90%以上;内河航运才能50万载重吨,实践船只货运周转量达200亿吨公里,占重庆20%以上,商储归纳物流收入将达72亿元。到2015年,货品吞吐才能5000万吨,集装箱吞吐才能500万TEU;内河航运才能75万载重吨;商储归纳物流完成收入120亿元;内河航运根本完成江海联运;商储归纳物流根本构成大市场、大卖场、大流转格式。
 重庆港务物流集团部属全资控股公司——重庆港盛船务的相关人士表明,三峡蓄水175米后,带来杰出的水运条件,有利于工作效率的进步,公司也将借此机会加强基础设施如码头、船只的增加和建造,并整合集团内部一切优秀财物会集上市,以耗费连绵不断的订单。
 此外,重庆港务物流集团还将环绕上市的新定位,构建岸线码头资源要素渠道、航运要素资源渠道、归纳物流渠道等五大新渠道;开展港航中转运送物流板块、集合物流板块等三大新板块;创设物流化、信息化、联盟化等五大新流程,施行事务归核战略、板块协同战略等三大新战略,并出资80亿元加大包含果园、寸滩港区等要点港口基础设施建造力度,以成为重庆商贸中心、物流中心、航运中心、临港工业和保税区的重要支撑。

推动物流业加快改变 青岛公路甩挂运送试点成功

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推动物流业加快改变 青岛公路甩挂运送试点成功
 一辆满载货品的牵引车日前从青岛宣布,抵达威海后,甩下挂车,挂上另一辆已满载货品的半挂车,再接再励地回来青岛。这辆牵引车在青岛和威海两地的货品集散地选用“甩挂”的方法运送货品。这是青岛某物流公司进行的甩挂运送实践的一个缩影。 

  日前,青岛市公路货运甩挂运送完结新打破,青岛天人 –

物流集团等四家甩挂运送试点企业新增30辆牵引车、56部挂车,青岛至上海、威海、黄岛甩挂运送试点获得成功。

  业界人士以为,推行甩挂运送,对进步运送功率、下降运送本钱、推动节能减排含义严重。市运管局有关负责人说:“‘十二五’期间,青岛市将引导货运企业进步货运网络化、组织化水平,活跃推动甩挂运送,促进大中型专业运送企业向现代物流企业改动。 ”

  节约时刻进步功率

  “开上了甩挂牵引车后,咱们路上时刻少多了,很便利。 ”在城阳区配货商场甩挂运送作业现场,一位司机于师傅这样告知记者:“曩昔,咱们开一般大卡车时,仅等候装货、卸货就要近十个小时。现在不必等,挂上挂车就能够接着跑。 ”

  “甩挂”望文生义便是“甩掉挂车”,持续行进。曩昔运货,从甲地到乙地,都是一车究竟。在甲地时,等候货品装车上路,到乙地后,又把货卸下才开拔。装卸货时刻长达近十小时,等候时刻长,但也很无法,有了甩挂运送,这种状况总算得以改动。

  卡车被分红两个部分,牵引车与挂车别离,从甲地出发到乙地后,牵引车不再等候卸货,而是直接卸下挂车,拉上另一辆现已装好货品的挂车即可上路。这样,就大大进步了运送功率。

  节能减排作用显著

  甩挂运送不仅仅是节约了货运时刻。青岛某甩挂运送试点企业货运部主管侯涛说:“比较一般公路货运,甩挂运送节能减排作用具有显着的优势。 ”

  他给记者算了这么一笔账:以20吨货品运送300公里为例,一般单车两次才干运完,以百公里油耗23升核算,全程耗油128升;甩挂运送一车一次即可完结,百公里耗油28升,全程耗油84升,节油44升,也减少了相应的碳排放。“这关于具有几十辆、乃至几百辆货运车的物流企业而言,效益显着。 ”

  据了解,交通运送职业作为动力消耗大户,动力消费约占全社会动力消费总量的7.4%,是国家节能减排要点范畴。现在,甩挂运送已被列入交通运送部出台的路途运送业“十二五”开展规划大纲(征求意见稿)。

  此外,物流企业经过甩挂运送试点下降了购车本钱。一辆牵引车最多能够拖三个挂车,相当于减少了两个车头、多了两个挂车。拿广汽越野车型来说,两个车头约94万元,两个挂车约30万元,两项相减,置办本钱即可节约64万。

  甩挂运送推动不易

  市运管局货运处的有关负责人说:“甩挂运送是网络化、信息化、组织化的一种现代化物流新形态。”甩挂运送与经济开展水平密切相关,正是由于经济的快速开展,全社会对节能减排的高度重视,甩挂运送方法的推出从来没有像现在这样火急。

  但甩挂运送在推动过程中,需求货源、公路网络、车辆和场所等要素,“一个都不能少”。假如没有足够的货源,没有快速的货运需求,没有畅通无阻的路途网络,没有功能杰出的牵引车,没有标准的货运场站,那么,甩挂运送都会成为一纸空谈。

  此外,现在业界呼声最大的要属树立一致的牵引车、挂车出产制作技术标准,以及按牵引车为主、挂车为辅的准则拟定甩挂运送车辆有关办理方针等。一位业界人士称:“有了这些方针相互支持、合作,甩挂运送才干够一点点推行开去。 ”

  本年,青岛市将清晰车站功能定位,充分利用现有场站资源,优化站场布局和线网装备,新增甩挂运送牵引车头25辆,挂车50辆,推动甩挂运送深入开展,活跃推动中韩陆海联运轿车货品甩挂运送项目。

四川加大寄递物流安全法律力度 执行三个100%_

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四川加大寄递物流安全法律力度 执行三个100%_

寄递物品100%先验视、后封箱,寄递物流活动100%实名制,邮件、快件100%经过X光机安检……本年,“三个100%”执行状况的查看力度将加大。1月10日,全省寄递物流整理整理总结推进电视电话会议举办,组织布置2017年全省寄递物流安全办理作业。

自中心综治委2015年布置展开危爆物品寄递物流整理整理专项举动以来,我省寄递物流职业安全办理进一步加强,职业开展继续向好,公共安全次序得到有用保护,人民群众的安全感和满意度不断提高。

会议指出,要坚持“两手抓”,一手抓职业开展,一手抓职业安全,结实建立职业安全出产理念;加速完善寄递物流安全监管的常态作业机制,将寄递物流安全办理作业归入综治查核点评规模;全面提高寄递物流职业安全办理的才能水平,推进全省寄递物流安全视频监控体系联网使用,进一步深化“寄递e通”和职业监管信息渠道的完善使用。要顺水推舟加大寄递物流安全法律力度,加大“三个100%”执行状况的查看力度,把定时查看、穿插查看、暗访查看等方式充沛结兼并制度化、规范化,促进寄递企业和从业人员完全消除违法违规的“侥幸心理”,倒逼安全办理常态化。一起,要继续抓好寄递物流安全办理的职责追查。

副省长、省公安厅厅长邓勇,副省长杨洪波出席会议并说话。

本文转自四川日报,并不代表网(http://news.chinawutong.com/ )观念,更多深度物流资讯,欢迎查找重视“物流视界”(wlsj56)微信大众号。

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京东618战报,累计下单金额已超1800亿_

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京东618战报,累计下单金额已超1800亿_

6月18日,在京东2019年618媒体敞开日现场得悉:截止6月18日14点41分28秒,京东618累计下单金额已破1800亿元,超越2018年双11。

依据京东供给的数据,6月18日开场第一个小时,京东途径成交金额同比增加65%;18日上午9点49分途径下单金额超上一年618累计下单金额;此外在“京腾”战略协作布景下,京东在社交电商的重要途径——微信途径重点发力,获得不俗成果。6月16日,618高潮期第一天,微信“发现”页面中“京东购物”进口成交额就同比增加174%;6月1日,“京东购物”小程序成交金额较5月日均增加150%。

一起,618期间,京东拼购作为京东开展社交电商的重要力气,也获得了突破性成果。经过与全国50余个产业带达到协作,京东拼购618期间下单量环比增加了400%以上。在这其间,京东拼购释放出不容忽视的拉新力,特别推动了来自下沉商场的用户增加。618期间,京东拼购3-6线城市下单用户数同比增加106%。而经过拼购带来的京东全站新用户数同比增加超越3倍。

京东618不只拉动了消费需求,提振了职业决心,在促进工作等方面也发挥了活跃的效果。本年618京东物流“共生朋友圈”继续发力,经过共生协作和同享途径,带动百万物流人参与其间。一起,京东物流也立异了产品和服务,包含使用京东云仓盘活社会物流资源,京东快运整合陆铁空2万余条线路运力,京东冷链推出云冷链方案招募城市合伙人等等。

据京东集团副总裁、京东物流归纳规划群负责人傅兵介绍,从6月1日开端,到18日零点,虽然单量暴增,但京东物流仓配一体服务订单中当日达和次日达的占比继续保持在90%以上。

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依托中部区域物流 带动三工业开展

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依托中部区域物流 带动三工业开展
 “现在中部物流业开展还相对滞后。以湖北为例,武汉具有得天独厚的优势,交通便当、工业基础强壮及其杰出的商贸现状,但湖北并没有展现出物流业的优势位置。交通纽带并不等于物流纽带,真实意义上的物流业并不等同于运送业。应加强本地与外地间的商贸运作,经过商贸活动来带动物流业的开展,一起带动第二、三工业的开展。”我国物流技能协会理事长牟惟仲在承受《我国产经新闻》记者采访时说。    中部地区承东启西、衔接南北,区位优势显着,便于东联西进,双向拓荒,天然的地舆优势为物流业的开展供给了便当条件。作为一个触及面广、服务范畴宽、区域跨度大的综合性工业,物流业是经济开展的“助推器”。以现代物流业为龙头,带动第三工业开展,尽力把中部地区建成区域性物流基地,为完成中部敏捷兴起拓荒新途径。 
  大力开展中部区域物流 
  现在,物流业在我国尚属新兴工业。近年来,作为国民经济新的经济增长点,我国物流业取得了很大开展。但与发达国家的现代物流比较,我国物流业在规划、体系、物流基础设备、观念等方面还存在不小的距离。与现代物流比较,我国物流业在观念上仍处于 “传统物流”的水平。 
  尽管物流基础设备建造有了很大的开展,但与现代物流所要求的水平比较,还存在必定距离。现在我国运送设备灵通程度还不高,运送主通道才能缺乏,各种运送方法的装卸、换装、联合设备以及物流运作设备的衔接还不行晓畅。物流信息基础设备运作的水平也不行高,还没有在物流活动中充沛起到神经中枢的效果。 
  中部地区兴起要“拓荒中部地区大商场,开展大流转”。而 “大商场、大流转”便是要建造一个多层次、多形状、多种类、全方位、敞开一致的商场和流转体系。中部地区物流工业的开展包含完善的交通运送和通讯信息处理等基础设备的建造、物流园区和物流纽带的规划与建造以及快捷高效的产品和服务的流转体系等多方面内容,是建造中部地区“大商场、大流转”的主要内容,尽力把中部地区建成区域性物流基地。 
  带动相关工业开展 
  现代物流业被称为“第三赢利源泉”,仅次于进步劳动出产率(榜首赢利源泉)和下降原材料耗费(第二赢利源泉)。现代物流业开展起来了,不光使出产企业有望完成零库存、零距离,甚至零运营本钱,极大地进步出产企业的经济效益,并且还能带动交通运送业、产品配送、物流信息业等相关第三工业的开展。 
  中部地区一些地处交通要道和交通纽带的中心城市开始具有了建造物流基地的基本条件,加速中部区域物流工业一体化开展,活跃规划和施行物流工业一体化开展,促进优势互补与相互协作,推动中部区域内城市物流网络和通道体系的开展。在整个中部地区甚至全国范围内,以货品流量、流向及其合理安排等要素为导向,统筹拟定中部地区物流体系开展的规划,将物流作为内涵的经济要素一致归入到交通等有关基础设备建造的规划之中。多渠道融资,不断加速物流设备与配备的现代化脚步。依托中部区域中心城市运送纽带,加速建造区域性产品集散纽带、物流基地和物流园区建造。 
  大力开展联运、一起配送等集约化、社会化物流服务,以构建结构合理、合作有序、高效运转的一体化物流体系。树立物流交通线路网,将不同层次的交通运送网和站点进行体系规划,联合成为体系网络,为提高中部物流业货品集散、安排、配载、转移、装卸、信息传递建立载体。广泛运用现代信息技能,将计算机技能广泛应用于物流业中的信息体系、配送体系、结算体系和报价体系等,创新出多种商业模式。凭借现代信息技能,把用户需求和满意用户需求的供应链紧紧联合起来。 

货代进军运送商场拟合资

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货代进军运送商场拟合资
 德国本钱布景的Cobantur-Boltas是土耳其首要运送及物流服务商,运营进出伊朗的运送服务多年,并在当地具有逾50家货运署理的合作伙伴。该公司销售主管埃拉希利冈日前在伊斯坦堡表明,伊朗运送业开展迅速,尽管政府存在维护公营企业的办法,但巨大的需求令外资公司亦可从中分一杯羹。   运送商场已完结变革
  关于伊朗运送业的全体点评,埃拉希利冈表明当地运送商场大体上已完结变革,开展日新月异,只要物流和及时配送(JIT delivery)两方面仍落后世界标准,这首要因为一切进口货品
  现在还需要在国家监管的海关口岸进行卸货,形成必定程度的延误。
  他指出,伊朗的运送及货运署理公司已由1979年伊斯兰革新前的20家左右,大幅添加至现在约1000家。现时由欧洲出口至伊朗的货品,首要是透过货柜以海运或陆运方法,分别由阿巴
  斯港或该国西北部的巴扎尔干进入境内。别的,伊朗货运署理公司假如期望扩展世界事务及向货主供给所需的文件数据,便需要与外资公司树立伙伴关系。
  需与外资建伙伴关系
  外界遍及重视伊朗政府是否透过各种手法,企图影响该国运送业及货运署理业的开展。埃拉希利冈指出,当地公营企业的确遭到政府必定程度的维护,他称:「伊朗伊斯兰共和国航运、伊朗航空及公营货车运送公司,较外资公司享有10%的税务优惠,而外资公司亦需要付出较高的燃油税。不过,因为对出口货品的运送需求远远高于公营运送公司的运力,因而客户往往较垂青服务水平及运力确保,而并非公司是否具有公营布景。此外,伊朗近年活跃出资基建设备,包含提高公路、铁路、港口及码头等等。 

商务部:2018年起15城施行跨境电商零售进口监管新政_

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商务部:2018年起15城施行跨境电商零售进口监管新政_


3月17日,商务部讲话人就跨境电商零售进口过渡期后监管整体组织发表谈话。讲话人称, 跨境电商零售进口监管过渡期方针将延伸至2017年末,新监管形式将自2018年1月1日起,在现在现已同意的跨境电商零售进口试点城市和跨境电子商务归纳试验区施行,包含天津、上海、深圳(不含北京)等15个城市。

据了解,2016年5月,我国出台了跨境电商零售进口有关监管要求过渡期方针。2016年11月,过渡期进一步延伸至2017年末。

商务部讲话人指出,现阶段,坚持跨境电商零售进口监管形式整体安稳,对跨境电商零售进口商品暂按照个人物品监管。在此基础上,经过强化电商企业主体职责等,进一步优化完善监管办法,做好质量安全危险防控。树立危险应急处理机制,对呈现较大质量安全危险的进口商品,进一步采纳办法严厉监管。未来,结合电子商务法等立法及跨境电商零售进口开展状况,根据需要进一步完善监管形式。

商务部讲话人称,为推进跨境电子商务归纳试验区“先行先试”,一起恰当操控危险,新的监管形式将在现在已同意的跨境电商零售进口试点城市和跨境电子商务归纳试验区施行,包含杭州、天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、姑苏、福州、平潭共15个城市。

讲话人清晰,上述监管组织自2018年1月1日起施行,在此之前持续履行跨境电商零售进口监管过渡期方针。

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作者:我国证券报